Eind vorig jaar organiseerde Gemeente Oss inspraakavonden over verkeersveiligheid en toekomstige verbeteringen voor de openbare ruimte in Schadewijk. U kon tijdens deze avonden aangeven waar u last van heeft in het verkeer en wat er beter kan.
1. Kleine maatregelen die we nu verder uitwerken. In september 2026 voorleggen aan de gemeenteraad.
2. Grote maatregelen die we nu nog niet uitvoeren, maar meenemen voor de toekomst.
3. Voorstellen waar we nu niets mee doen om verschillende redenen.
Kleine maatregelen
- Verwijderen van hoge heggen en andere obstakels om het zicht op kruispunt Kardinaal de Jongstraat en Singel '40-'45 te verbeteren.
- Verwijderen van één van de twee zebrapaden bij kruising Singel '40-'45 en Kardinaal de Jongstraat voor meer overzicht.
- Veiliger maken van kruispunt Schadewijkstraat en Professor Regoutstraat
- 30 k/m per uur bord eerder op de Macharenseweg plaatsen bij kruising Macharenseweg/Koornstraat/Rusheuvelstraat
- Zebrapad aanleggen bij de kruising Bram van den Berghstraat en de Spoorlaan (zijde ingang station Oss)
- Toevoegen wegversmalling en verkeersdrempel in de Pater Bleijsstraat bij de ingang van het speeltuintje
- Verduidelijken fietspaden in park Waterlaat (aan de Zwaluwstraat)
Grote maatregelen in de toekomst
Er kwamen meerdere ideeën en vragen binnen over verbeteringen aan de Singel 1940-1945 en de Berghemseweg. Voor de Singel 1940-1945 hebben we geen plannen voor een herinrichting. We richten ons de komende tijd op de Hertogensingel en de Noordelijke Ontsluitingsweg. Voor de Berghemseweg ligt er een opdracht vanuit het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit om hier scenario’s voor te maken hoe deze weg voor de toekomst beter kan worden ingericht, waaronder een veiligere situatie voor fietsers. Hier gaan we als losse opdracht mee aan de slag na de zomervakantie 2026. Ook zijn er vanuit de wijk wensen om de Macharenseweg en de Kuipers Rietbergstraat aan te pakken. De Kuipers Rietbergstraat pakken we op korte termijn aan, omdat daar de riolering moeten worden vervangen. We nemen de suggesties van de bewoners tijdens de ophaalavond in november 2025 mee. De Macharenseweg wordt bekeken nadat de Noordelijke Ontsluitingsweg is gerealiseerd. Uiteraard communiceren we bij de grote maatregelen met de inwoners.
Voorstellen waar we niets mee doen
- De straten Adelaar en Weidevogels verbinden met de Berghemseweg Het verbinden van deze straten met de Berghemseweg kan ervoor zorgen dat er meer onoverzichtelijke verkeerssituaties ontstaan, omdat er dan meer kruispunten bij elkaar liggen. Ook is er een kans op sluipverkeer door de Adelaar en Weidevogels van en naar de Megensebaan.
- Veel dumpplekken in de Kuipers Rietbergstraat. Meldingen over afvaloverlast kunt u doen via de Zo Gemeld app.
- Het kruispunt Koornstraat/Kuipers Rietbergstraat gelijk maken (uitritten verwijderen) Deze maatregel kan ervoor zorgen dat er harder door de wijk wordt gereden doordat je met meer snelheid de bocht kunt nemen. Ook is de maximumsnelheid in de Koornstraat 50 km/u en in de Kuipers Rietbergstraat is dat 30 km/u. Het is daarom niet wenselijk om de uitrit te verwijderen.
- Verkeersverbod op de weg tussen Industriepark Oost en Schadewijkstraat Industriepark Oost wordt heringericht. Het bovenstaande idee wordt meegenomen in de herinrichting.
- Bij het Anton Jurgenshuis/school rijden auto's vaak aan de verkeerde kant eruit waar dit niet mag. Handhaven op het gedrag in het verkeer is een taak van de politie.
- Doorgaand vrachtverkeer op verbieden op de Singel 1940-1945. De Singel 1940-1945 is een belangrijke ontsluitingsweg, ook om het centrum te bevoorraden. Daarom gaan wij geen vrachtverbod invoeren op de Singel 1940-1945. Wel blijft de gemeente in gesprek met bedrijven die worden bevoorraad door deze vrachtwagens om aandacht te houden voor de verkeersveiligheid.
- Meer handhaven op het gedrag van fietsers in de Singel 1940-1945. Handhaven op het gedrag in het verkeer is een taak van de politie.
- Bloembakken in het Berghkwartier en in de Laan der IJzertijd/Romeinse Tijd plaatsen. Voor het plaatsen van bloembakken in de wijk kunnen bewoners contact opnemen met de gebiedsregisseur van de gemeente Oss. Een voorwaarde is wel dat bewoners de bloembakken zelf onderhouden.
- Meer onderhoud aan groen in De Horzak. Meldingen over onderhoud maakt u via de Zo Gemeld app.
- De Macharenseweg verbreden voor het uitwijken van vrachtwagens op het fietspad. We werken nu aan het omgevingsplan voor de Noordelijke Ontsluitingsweg. We verwachten dat de verkeersintensiteit op de Macharenseweg verminderd als de Noordelijke Ontsluitingsweg klaar is. Als de weg klaar is gaat de gemeente extra tellingen uitvoeren op de Macharenseweg. Op basis van die tellingen nemen we gerichte maatregelen. Het verzoek om iets aan het profiel van de Macharenseweg te doen komt daarom nu te vroeg.
- Meer handhaven op snelheid in de Berghemseweg/Megensebaan en Vijversingel. Handhaving van snelheid is een taak van de politie.
- Tijdens de spits gebruik maken van een groene golf op de Singel 1940-1945. Het toepassen van een groene golf is hier niet wenselijk aangezien de weg op veel punten kruist met zijwegen.
- Stoepen in de Hagelkruisstraat en de Iman van de Boschstraat beter onderhouden (ongelijke stoeptegels). Meldingen over onderhoud kunt u melden via de Zo Gemeld app.
- Tegengaan van geparkeerde auto’s op kruispunt Kardinaal de Jongstraat Schadewijkstraat/ Industriepark-Oost door het invoeren van een parkeerverbod of het plaatsen van obstakels rondom het kruispunt. Het Industriepark Oost wordt heringericht. Het bovenstaande idee wordt meegenomen in de herinrichting.
- Snelheidsremmende maatregelen toevoegen in de Kievit en Grutto. Volgens de snelheidsmetingen wordt de toegestane snelheid van 30 k/m per uur over het algemeen goed nageleefd
- Snelheidsremmende maatregelen toepassen op Schadewijkstraat tussen Professor Regoutstraat en Nijverheidsstraat. Volgens de snelheidsmetingen wordt de toegestane snelheid van 30 k/m per uur over het algemeen goed nageleefd.
- Fietssluis of hekjes plaatsen omdat fietsers over voetpaden fietsen in het park Waterlaat. Handhaven op gedrag in het verkeer is lastig. Het plaatsen van hekjes om fietsers tegen te houden doen we liever niet, omdat dat het park ook minder toegankelijk maakt, bijvoorbeeld voor mensen in een rolstoel of met een rollator.
- Het plaatsen van meer verlichting op het fiets/wandelpad Kuipers Rietbergstraat/Horzak-Noord (Neerveldstraat). Dit is officieel een wandelpad. Wandelpaden, speelvelden en honden-uitlaatvelden door het park worden niet verlicht, omdat er geen sociale controle is. In de avond zijn er voldoende alternatieve fiets- en wandelroutes in de buurt die wel verlicht zijn.
- Meer verlichting bij looproute Spoorlaan plaatsen voor de zichtbaarheid en sociale veiligheid. De looproute loopt door het groen: die worden niet verlicht. De Spoorlaan zelf (inclusief de stoepen) zijn wel verlicht.
- Meer verlichting in het hondenuitlaatveld achter de Adelaar tussen de Berghemseweg en Landveerstraat-Noord. Hondenuitlaatvelden worden, net als wandelpaden en speelvelden in parken, niet verlicht, omdat er geen sociale controle is.
- Snelheidsremmende maatregelen nemen op de Kapel/Vijversingel De doorstroming op deze wegen is belangrijk. Ook liggen er bij de oversteekpunten al zebrapaden, soms in combinatie met verkeerslichten. Daarom nemen we geen extra maatregelen.
- Hannie Schaftplantsoen richting Kardinaal de Jongstraat éénrichtingsverkeer maken. Er wordt hier een kindcentrum ontwikkelt en daar vinden ook aanpassingen plaats in de openbare ruimte. We kijken of dit daarin logisch past.